Окончателното ръководство за думите в Шанхай
Окончателното ръководство за думите в Шанхай
Blog Article
Зестрата ѝ беше мизерна, перспективите ѝ също. Знаеше какъв мъж да очаква. Можеше да свърши като втора жена на някой магазинер, работеща до смърт и оставена на милостта на злобната първа жена.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Второе Шанхайское сражение
В свят, в който жените все по-често разрушават стереотипите, едно правило остава непроменено в ко...
Роденият в Сараево писател Тиджан Сила спечели литературната награда "Ингеборг Бахман"
Блог за четене и книги, за емоциите между страниците – лично и пристрастно Меню + × разгърнато свито
Само Тео да беше тук. Тео, братовчед ѝ, който ѝ беше като брат. Китайското му име, Дън Таолин, караше езиците на чужденците да се завързват на възел, така че скоро парижките им съседи започнаха вместо това да го наричат Тео.
Още нови кръвосмешение Разкази кръвосмешение Кратки истории
Място на блясък и мизерия, на безкрайното унижение на босоногите кули с техните рикши и на малките проститутки с техните пияни моряци, на порцелановата източна нежност и на военната бруталност, на опиума и на човешкото падение. Но и последен спасителен бряг, символ на отчаяната надежда за оцеляване.
Експедиция на НИМ проучи древното пристанище на крепостта Хрисосотира в Созополския залив
- разкази Шанхай Френският договор е петгодишен, татко - обясни Тео, - а британският е едва тригодишен. Избрах по-краткия вариант.
Шанхай, със своя ограничен статут на открит град, бе единственото място на този свят, което можа да приюти двайсетина хиляди германски и австрийски евреи, предимно интелектуалци, успели да се доберат до устието на великата река Яндзъ, преди крематориумите да обгърнат Европа с тежкия си дим.
Наступление японцев с севера на юг означало бы, что китайской армии нужно выстроить оборону в широтном направлении, и пытаться охватывать японские клинья с флангов.
– Мисис Алертън – меко заговори лекарят, – трябва да сте щастлива. Последните му думи бяха: „Мери, обичам те!“.
От дълго време насам китайските университети и фирми се опитват, доколкото е възможно, да успеят да произвеждат частите за превозните средства локално в Китай. Тази локализация трябва да пренесе методиката на производство в страната и също така да намали разходите. Има частични съмнения, че всъщност тази мярка във всички случаи ще доведе до желаното понижаване на разходите. По-нататъшното развитие на системата е съществено зависимо от инженерните успехи и общата работа с немските производители.